به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، دوره فَحلی یا دوره پذیرش مدت زمانی است که در آن پستاندار ماده، آماده باروری است و به دنبال شریکی برای زادآوری می‌گردد. این دوره برای گونه یوزپلنگ معمولاً با سرد شدن هوا و فصل زمستان اتفاق می‌افتد. دوره فحلی در یوزها یک هفته طول می‌کشد. اگر در این هنگام ماده باردار نشد، 10 روز دیگر دوباره وارد دوره فحلی می‌شود و در صورت جفت‌گیری موفق، توله‌هایش را 3 ماه دیگر به دنیا می‌آورد. سال گذشته نیز در بهمن ماه بود که "ایران" و "فیروز" یوزهای مرکز تکثیر در اسارت پارک ملی توران در دوره فحلی، پس از چند مرحله معرفی به یکدیگر و تلاش تیمی سازمان حفاظت محیط زیست و دامپزشکان معتمد سازمان، موفق به جفت‌گیری شدند که حاصل آن 3 توله یوزپلنگ ایرانی بود. متأسفانه از 3 توله یوز ایران و فیروز تنها پیروز؛ توله یوزپلنگ محبوب و نام‌آشنا میان هم‌وطنان موفق شد شرایط سخت را پشت سر گذاشته و زنده بماند. با فرا رسیدن دوره فحلی یوزها بار دیگر موضوع جفت‌گیری ایران و فیروز مطرح شده و انتظار می‌رود که باز هم برای معرفی ایران و فیروز به یکدیگر و تلاش برای جفت‌گیری آن‌ها اقدام شده و بار دیگر منتظر تولد توله یوزهای حاصل از تکثیر در اسارت باشیم. هرچند این بار توقع می‌رود که با توجه به تجربه سال گذشته سازمان محیط زیست عملکرد بهتری در نگهداری از توله یوزهای احتمالی دشته و اشتباهات گذشته تکرار نشود. در رابطه با این موضوع، غلامرضا ابدالی؛ مدیرکل دفتر حفاظت و مدیریت حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست به تسنیم گفت: در زمستان امسال بار دیگر برای معرفی ایران و فیروز به یکدیگر تلاش می‌کنیم. کیت‌هایی داریم که دوره فحل بودن یوزپلنگ ماده(ایران) را تشخیص می‌دهد و هرگاه آمادگی یوز ماده برای جفت‌گیری را نشان دهد، برای معرفی به یکدیگر اقدام می‌کنیم. وی با بیان اینکه در این مسیر از پیشنهادات و نظرات دامپزشکان حاذق و با تجربه در داخل و خارج از کشور بهره می‌بریم، تأکید کرد: در حال حاضر تجربه سال گذشته را نیز همراه داریم و در نقطه صفر نیستیم و تلاش می‌کنیم که عملکرد خود را ارتقا بخشیم. مدیرکل دفتر حفاظت و مدیریت حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست در پاسخ به اینکه آیا جفت‌گیری سال گذشته مشکلی را برای بارداری مجدد ایران ایجاد کرده است، گفت: از دامپزشک‌ها مشورت گرفتیم و به ما اعلام شده که ایران از این نظر مشکلی برای جفت‌گیری ندارد. آمادگی برای جفت‌گیری به شرایط ایران و فیروز بستگی دارد و باید بررسی کنیم که اسپرم‌های فیروز تا چه سنی کیفیت باروری داشته و ایران نیز تا چه زمانی می‌تواند بارور شود. ابدالی اظهار کرد: توانایی بارداری یوزپلنگ‌ها باید سال به سال بررسی شود چرا که در اسارت هم مراحل رشد و هم توانایی برای جفت‌گیری متفاوت از شرایط طبیعت است. تا جایی که ایران و فیروز توانایی بارداری داشته باشند، سعی می‌کنیم از آن‌ها موالیدی را به دست بیاوریم. در رابطه با سن باروری یوزپلنگ‌ها، سید محمد نصرتی؛ مدیر بخش پستانداران دفتر حیات‌وحش سازمان حفاظت محیط زیست به تسنیم گفت: این موضوع برای یوزهایی که در محیط بسته زندگی می‌کنند، متفاوت از یوزهای طبیعت است و باید هر سال بررسی شود. یوزهای در اسارت به این دلیل که در محیط بسته زندگی می‌کنند و تحرک آن‌ها کمتر است، عضلات ضعیف‌تری نسبت به یوزهای طبیعت دارند و این موضوع در سن و توانایی جفت‌گیری آن‌ها تأثیرگذار است. منبع: https://tn.ai/2835832

این شرکت سیاست‌های خود را اصلاح کرده است که اکنون مشارکت‌کنندگان را ملزم می‌کند به مجموعه‌ای از قوانین شامل برچسب زدن به محتوای ساخته شده توسط هوش مصنوعی و دریافت مجوز برای استفاده از تصاویر یا متون مرجع پایبند باشند. هدف از این حرکت کمک به Adobe برای عبور از مشکلات نقض حق کپی رایت است. هم‌چنین این شرکت قصد دارد تا هوش مصنوعی را در سطح عمیق تری آزمایش کند. Adobe که در سال 1982 تأسیس شد، اکنون  می‌خواهد ابزارها و خدمات خود را برای افزودن Web3 برای تصاویر و انیمیشن های مرتبط با متاورژن گسترش دهد. در اکتبر سال 2022، این شرکت ابزارهایی را برای توسعه بازی های ویدیویی و متاورس ایجاد کرد و در همان ماه، Adobe ویژگی‌های جدیدی را برای هوشمندتر کردن فتوشاپ با استفاده از ویژگی‌های  هوش مصنوعی اعلام کرد؛  فناوری هوش مصنوعی مولد به ابزارها و برنامه‌هایی اطلاق می‌شود که می‌توانند با استفاده از الگوریتم‌های یادگیری ماشین، محتوایی با کیفیت بالا از پیام‌های متنی یا تصاویر تولید کنند. حال این شرکت می‌خواهد از این فناوری بیش از پیش بهره ببردو عکس‌هایی که توسط سازندگان سراسر دنیا توسط هوش مصنوعی ساخته می‌شوند را در استوک خود بگذارد ! این غول ویرایش عکس در یک وبلاگ رسمی در خصوص ارسال آثار گفت: «شما نباید هیچ اثری که به افراد، مکان‌ها یا دارایی‌ها اشاره می‌کنند، ارسال کنید؛ مگر اینکه حق قانونی این کار را داشته باشید.» تصمیم Adobe که قصد دارد به سازندگان کمک کند تا آثار خود را به نمایش بگذارند، بسیار متفاوت از نحوه برخورد دیگر کمپانی‌ها با این موضوع است. به عنوان مثال، Getty Images تصاویر تولید شده توسط هوش مصنوعی را در پلتفرم خود ممنوع کرده است, این کمپانی این راه را برای جلوگیری از مشکلات کپی رایت در پیش گرفته است. Adobe Stock نمی تواند حق انتشار آثار تولید شده را بررسی کنید پس فرستندگان یا مشاور حقوقی آن‌ها باید پیش از ارسال تصاویر به Adobe Stock شرایط مجوز را بررسی کنند تا مشخص کنند که  آیا محتوای تولید شده می‌تواند به Adobe Stock ارسال شود یا خیر.

تازه‌ترین خودروی برقی چینی‌ها، به احتمال زیاد در کلاس شاسی‌بلندهای سایز متوسط قرار خواهد داشت. در‌حال‌حاضر شاسی‌بلند الکتریکی چری با کدeQ7  شناخته می‌شود. نشریات محلی ادعا می‌کنند نتیجه نهایی این پروژه در نیمه دوم سال 2023 رونمایی خواهد شد. اگر این ادعا درست باشد، باید حداقل شش ماه تا زمان معرفی این مدل منتظر ماند. چری eQ7 چری eQ7 ادامه‌دهنده راه eQ5 تیزرهای اخیر چری نشان می‌دهند eQ7 در نمای جانبی شباهت زیادی به مدل eQ5  دارد. این مدل  که در سال 2020 معرفی شد، توسط استودیوی طراحی پینین‌فارینا طراحی شده است. فیس‌لیفت آن هم امسال توسط چری پرده‌برداری شد. حاشیه‌های کرومی اطراف پنجره، لبه زاویه‌دار گلگیرها و خط شانه ضخیم برخی از ویژگی‌های eQ7 در نمای جانبی هستند که از eQ5 الگوبرداری شده‌اند. اما در نمای روبه‌رو ظاهراً وضعیت متفاوت خواهد بود و به‌نظر می‌رسد خطوط و اشکال موجود در این قسمت متفاوت از eQ5 هستند. این مدل جدید به احتمال زیاد دارای چراغ‌های اصلی دو‌تکه خواهد بود.  با توجه به بهره‌مندی از پیشرانه تمام الکتریکی، چری eQ7 فاقد جلوپنجره مشبک خواهد بود، در عوض سپر آن به ورودی‌های هوای بزرگ‌تر مجهز است. پیش‌بینی می‌شود چری eQ7 را همانند نسخه فیس‌لیفت eQ5 با بدنه تمام آلومینیومی تولید کند. علاوه‌بر‌این، انتظار می‌رود eQ7 به آخرین تکنولوژی‌ها در زمینه سیستم‌های کمکی راننده و فناوری‌های دیجیتال مجهز باشد. سری eQ جزو محصولات پیشرفته و مدرن چری محسوب می‌شود. این سری که با شنیدن نام آن شاید به یاد سری EQ مرسدس بنز بیفتید، به مدل‌های الکتریکی اختصاص دارد. با توجه به قیمت زیاد خودروهای برقی سایز متوسط و نبود زیرساخت‌های لازم برای شارژ خودروهای برقی، بعید است که در آینده نزدیک شاهد عرضه سری محصولات برقی چری در ایران باشیم.

این خودرو بیش از 1100 اسب بخار قدرت تولید می‌کند و البته سوخت آن زباله‌های پلاستیکی است! شرکت طراحی برتونه در سال 1912 میلادی تأسیس شد و یکی از قدیمی‌ترین مراکز طراحی خودرو در ایتالیا است. این شرکت تا سال 2014 به طراحی و ساخت خودرو مشغول بود تا در‌نهایت ورشکست شد. شرکت Riccis در سال 2020 سهام برتونه را خریداری کرد و بار دیگر این شرکت معروف را به جریان تولید و طراحی برگرداند. برتونه GB110 این روزها تمرکز شرکت‌های خودرو سازی بر روی توسعه قابلیت‌های الکتریکی ماشین‌هاست اما  برتونه قصد دارد بر روی قابلیت موتورهای درون سوز کار کند تا با استفاده از سوخت پلاستیک، رونق را به بازار این نوع خودروها بازگرداند. خودروی برتونه GB110 با تکیه بر طراحی‌های کلاسیک طراحی شده است. این خودرو ظاهری همانند لامبورگینی کونتاش یا لانچیا استراتوس دارد و یادآور ابرخودروهای کلاسیک تاریخی است. با‌این‌حال اصول طراحی مدرن نیز در ساخت آن به‌کار گرفته شده‌اند؛  برای مثال پنل‌های سه‌بعدی بدنه خمیده‌تر هستند، دماغه منحنی خودرو پهنای بیشتری دارد و اجزایی همچون اسپلیتر بزرگ جلو و دیفیوزر عقب نیز به آن افزوده شده‌اند. این بدنه زیبا روی شاسی آلمانی سوار می‌شود. سیستم تعلیق برتونه GB110 در جلو و عقب از نوع جناغی دوبل است که فنرهای مارپیچ، میله‌های آنتی رول و تنظیم چهار‌جهته میرایی وظیفه تقویت آن را بر عهده دارند. مشخصات فنی برتونه GB110 قدرت برتونه GB110 توسط یک موتور درون‌سوز با مشخصات و اندازه نامشخص تأمین می‌شود و سیستم انتقال قدرت به‌صورت تمام‌چرخ محرک یا AWD است. حداکثر توان و گشتاور تولیدی موتور GB110 برابر 1085 اسب بخار و 1100 نیوتن‌متر عنوان شده است که این ابرخودرو را قادر می‌سازد تا در زمان 2.8 ثانیه، از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد؛ حداکثر سرعت این ابرخودرو نیز 380 کیلومتر بر ساعت خواهد بود. برتونه می‌خواهد به جای گازوئیل و بنزین برای سوخت این خودرو از سوخت پلاستیکی استفاده کند و برای این منظور با شرکت آمریکایی Select Fuel همکاری خود را آغاز کرده است. Select Fuel در نوادا واقع است و در زمینه تولید سوخت تجدیدپذیر با استفاده از زباله‌های پلاستیکی فعالیت می‌کند. هدف Select Fuel رسیدگی به دو مشکل زیست‌محیطی به‌طور هم‌زمان است. این شرکت مواد بازیافتی حاصل از پلی کربنات‌ها را جمع‌آوری می‌کند تا با استفاده از آن‌ها، سوختی شبیه به بنزین تولید کند. این سوخت تجدیدپذیر و پایدار قابلیت سازگاری با خودروهای درون‌سوز فعلی را خواهد داشت. بنابراین هم‌زمان دو مشکل تأمین سوخت و تولید خودروهای درون‌سوز حل می‌شوند. مشخص نیست که خودروساز ایتالیایی چگونه از این قابلیت در خودروهایش استفاده خواهد کرد، با‌این‌حال مشخص است که استفاده از پلاستیک‌های بازیافتی به‌عنوان سوخت خودرو همچنان در مرحله آزمایشی قرار دارد و تنها 33 دستگاه برتونه GB110 به تولید خواهند رسید. برتونه هنوز اطلاعاتی را در مورد قیمت و زمان عرضه این خودرو منتشر نکرده است.

نوآوری در صنعت غذایی نیاز بشریت همان طور که می‌دانید جمعیت زمین رو به افزایش است؛ در ماه گذشته با متولد شدن یک کودک جمعیت دنیا به 8 میلیارد نفر رسید. تولید و تهیه غذا ممکن است در آینده برای جوامع به دلیل ازدیاد جمعیت مشکل شود اما دانشمندان برای این مشکل راه حلی دارند و آن هم تولید غذای آزمایشگاهی است. چندی پیش سازمان غذا و دارو ایالات متحده، که یکی از سختگیرترین سازمان‌ها در تایید کیفیت مواد غذایی است، در تایید کیفیت مرغ آزمایشگاهی تولید شده توسط شرکت Upside Foods گفت که از داده ها و اطلاعات ارائه شده توسط این شرکت برای رسیدن به تصمیم خود استفاده کرده است و "در حال حاضر هیچ سوال دیگری ندارد". بنیانگذار و مدیر اجرایی شرکت Upside Foods ، اوما والتی در توییتی گفت: «ما Upside را در میان جهانی پر از بدبینی شروع کردیم و امروز، به عنوان اولین شرکتی که "نامه بدون سوال" را از FDA برای گوشت پرورشی دریافت کرد، دوباره تاریخ ساز شدیم.» upside foods Upside Foods قبل از اینکه بتواند محصولات خود را بفروشد موانعی برای رفع خواهد داشت - به عنوان مثال، تأسیساتی که در آن محصول تولید می شود به تایید رسمی نیاز دارند اما این خبر "لحظه ای مهم در تاریخ غذا" است. چندین شرکت تازه تاسیس مواد غذایی در تلاش برای توسعه محصولات مشابه‌اند که می تواند منجر به صرفه جویی زیادی در انتشار کربن، آب و همچنین حفظ طبیعت شود. دانشمندان می گویند فشار بر روی سیاره زمین می تواند  با چنین غذاهایی در مقایسه با رژیم غذایی معمول اروپایی، بیش از 80 درصد کاهش یابد. پیش‌بینی می‌شود که محصولات گوشتی پرورشی در آینده بخش بزرگ‌تری از کل بازار گوشت را به خود اختصاص خواهند داد. استارت آپ Eat Just، رقیب Upside Foods، اولین کسی بود که در سال 2020 در سنگاپور مجوز ساخت گوشت مصنوعی را دریافت کرد که قطعات آن از سلول های ماهیچه ای حیوانات در آزمایشگاه ساخته شده بود. دو تا از بزرگ‌ترین شرکت‌ها در این بخش، Future Meat Technologies و Impossible Foods مستقر در اسرائیل هستند که Impossible Burger گیاهی آنها در سال 2016 راه‌اندازی شد و محبوبیت آن افزایش یافت. در نتیجه، این شرکت با برگر کینگ همکاری کرد و اکنون Impossible Whoppers در منوی اکثر فروشگاه های آن در ایالات متحده قرار دارد. تاییدیه FDA شرکت Upside Foods  توسط Ernst van Orsouw، مدیر اجرایی Roslin Technologies - یک شرکت فناوری مواد غذایی مستقر در اسکاتلند، به عنوان یک "نقطه عطف مهم" در صنعت توصیف شده است. او گفت:«بسیار هیجان‌انگیز است که می‌بینیم اکنون تولیدکننده‌ای پیشرو در سطح جهانی به این نتیجه رسیده است که گوشت‌های کشت‌شده برای خوردن بی‌خطر  هستند». این اقدام باعث ترقیب شرکت‌های رقیب برای تولید غذای مصنوعی برای آینده‌ای که از آن خبر نداریم بسیار موثر خواهد بود.